Norge | Sverige1 | Danmark | Finland2 | |
---|---|---|---|---|
1Fra og med 1. kvartal 2015 har Sverige gjort endringer i de statistiske metodene som ligger til grunn for beregning av totaltall. Tallene er korrigert tilbake til 1. kvartal 2012 i henhold til ny metode. Tallene for 4. kvartal og tidligere er følgelig ikke sammenlikbare med de nye seriene. | ||||
2Fra og meg 2011 er metoden for utarbeiding av statistikken for Finland endret. Disse tallene er derfor ikke sammenliknbare med tidligere år. | ||||
Nasjonale og internasjonale transporter | ||||
2010 | 266,8 | 322,1 | 165,7 | 350,9 |
2011 | 256,5 | 331,0 | 177,9 | .. |
2012 | 251,6 | 295,0 | 176,4 | .. |
2013 | 271,3 | 281,1 | 173,9 | .. |
2014 | 293,6 | 272,3 | 178,2 | .. |
3. kvartal 2014 | 78,1 | 104,3 | 44,4 | .. |
4. kvartal 2014 | 74,1 | 90,8 | 48,7 | .. |
1. kvartal 2015 | 64,5 | 94,1 | 42,2 | .. |
2. kvartal 2015 | 80,1 | 108,6 | 45,8 | .. |
Nasjonale transporter | ||||
2010 | 260,9 | 315,6 | 156,7 | 397,1 |
2011 | 250,9 | 325,1 | 169,4 | 312,8 |
2012 | 246,2 | 289,8 | 167,2 | 293,7 |
2013 | 265,7 | 276,3 | 165,5 | 269,5 |
2014 | 288,6 | 267,9 | 171,3 | 274,0 |
3. kvartal 2014 | 76,9 | 102,6 | 42,9 | 77,5 |
4. kvartal 2014 | 72,9 | 89,4 | 46,6 | 68,6 |
1. kvartal 2015 | 63,4 | 92,0 | 40,7 | 55,0 |
2. kvartal 2015 | 78,9 | 106,9 | 44,5 | 63,3 |
Internasjonale transporter | ||||
2010 | 5,9 | 6,5 | 9,0 | 6,9 |
2011 | 5,4 | 6,0 | 8,6 | .. |
2012 | 5,3 | 5,3 | 9,1 | .. |
2013 | 5,6 | 4,9 | 8,4 | .. |
2014 | 5,0 | 4,5 | 6,9 | .. |
3. kvartal 2014 | 1,2 | 1,7 | 1,4 | .. |
4. kvartal 2014 | 1,2 | 1,4 | 2,1 | .. |
1. kvartal 2015 | 1,0 | 2,1 | 1,5 | .. |
2. kvartal 2015 | 1,2 | 1,7 | 1,3 | .. |