Tabell
Lufttransport med passasjerer | Indeks | Prosentendring |
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Endring siste kvartal | Endring siste år |
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B2A - Totalindeks, Innland og Utland | | | |
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2. kvartal 2014 | 111,7 | 5,4 | -0,6 |
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3. kvartal 2014 | 116,7 | 4,5 | 8,7 |
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4. kvartal 2014 | 118,6 | 1,6 | 10,9 |
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1. kvartal 2015 | 113,8 | -4,0 | 7,3 |
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2. kvartal 2015 | 119,1 | 4,7 | 6,6 |
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3. kvartal 2015 | 117,0 | -1,8 | 0,3 |
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4. kvartal 2015 | 122,2 | 4,4 | 3,0 |
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1. kvartal 2016 | 126,5 | 3,5 | 11,1 |
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2. kvartal 2016 | 123,4 | -2,5 | 3,6 |
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B2C - Private kunder, Innland og Utland | | | |
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2. kvartal 2014 | 110,7 | 7,8 | -0,1 |
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3. kvartal 2014 | 118,6 | 7,1 | 12,0 |
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4. kvartal 2014 | 120,1 | 1,3 | 12,8 |
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1. kvartal 2015 | 112,3 | -6,5 | 9,3 |
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2. kvartal 2015 | 121,9 | 8,5 | 10,1 |
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3. kvartal 2015 | 120,5 | -1,1 | 1,7 |
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4. kvartal 2015 | 127,7 | 6,0 | 6,4 |
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1. kvartal 2016 | 132,0 | 3,4 | 17,5 |
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2. kvartal 2016 | 129,0 | -2,3 | 5,8 |
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B2B - Forretningsreiser, Innland og Utland | | | |
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2. kvartal 2014 | 113,8 | 1,3 | 1,1 |
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3. kvartal 2014 | 114,7 | 0,8 | 5,5 |
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4. kvartal 2014 | 116,9 | 1,9 | 6,5 |
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1. kvartal 2015 | 118,5 | 1,4 | 5,5 |
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2. kvartal 2015 | 115,8 | -2,3 | 1,7 |
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3. kvartal 2015 | 113,7 | -1,8 | -0,9 |
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4. kvartal 2015 | 114,8 | 1,0 | -1,8 |
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1. kvartal 2016 | 119,0 | 3,7 | 0,5 |
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2. kvartal 2016 | 115,2 | -3,2 | -0,5 |
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B2A - Totalindeks, Innland | | | |
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2. kvartal 2014 | 115,9 | 6,4 | 2,5 |
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3. kvartal 2014 | 120,3 | 3,8 | 8,9 |
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4. kvartal 2014 | 120,7 | 0,3 | 9,5 |
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1. kvartal 2015 | 115,0 | -4,7 | 5,6 |
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2. kvartal 2015 | 120,4 | 4,7 | 3,9 |
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3. kvartal 2015 | 120,0 | -0,3 | -0,3 |
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4. kvartal 2015 | 126,4 | 5,3 | 4,8 |
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1. kvartal 2016 | 131,1 | 3,7 | 14,0 |
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2. kvartal 2016 | 126,5 | -3,5 | 5,1 |
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B2A - Totalindeks, Utland | | | |
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2. kvartal 2014 | 97,2 | 1,8 | -11,4 |
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3. kvartal 2014 | 105,6 | 8,6 | 8,6 |
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4. kvartal 2014 | 112,2 | 6,3 | 17,1 |
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1. kvartal 2015 | 109,1 | -2,8 | 14,3 |
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2. kvartal 2015 | 115,3 | 5,7 | 18,6 |
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3. kvartal 2015 | 108,7 | -5,7 | 3,0 |
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4. kvartal 2015 | 109,0 | 0,3 | -2,9 |
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1. kvartal 2016 | 110,0 | 0,9 | 0,8 |
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2. kvartal 2016 | 112,6 | 2,4 | -2,3 |
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