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| Road goods transport |
| Norway1 | Sweden | Denmark | Finland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Transport performance | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| National and international transports | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | 15 152.3 | 35 552.0 | 24 021.4 | 31 974.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | 15 183.2 | 34 161.0 | 22 155.6 | 30 477.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | 15 424.7 | 36 620.0 | 22 515.5 | 31 966.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | 16 686.5 | 36 603.0 | 23 009.3 | 30 925.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | 17 464.6 | 36 926.0 | 23 113.5 | 32 289.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | 18 243.3 | 38 571.0 | 23 298.7 | 31 856.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | 19 392.6 | 39 898.0 | 21 254.2 | 29 739.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st quarter2 | 4 813.1 | 10 463.0 | 5 331.8 | 6 642.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2nd quarter | 4 990.0 | 9 509.0 | 5 322.0 | 7 597.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3rd quarter | 4 439.4 | 8 879.0 | 5 540.6 | 6 540.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4th quarter | 5 150.1 | 11 047.0 | 5 059.7 | 8 958.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st quarter | 4 900.6 | 10 303.0 | 5 638.6 | 6 971.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| National transports | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | 12 133.1 | 31 355.0 | 11 000.1 | 27 716.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | 12 394.0 | 29 970.0 | 10 886.8 | 26 677.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | 12 718.9 | 31 804.0 | 11 056.6 | 28 069.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | 13 618.2 | 31 432.0 | 11 012.3 | 24 574.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | 14 458.2 | 32 669.0 | 10 538.4 | 27 329.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | 15 348.3 | 34 697.0 | 11 057.8 | 27 814.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | 15 316.0 | 35 455.0 | 11 494.6 | 25 490.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st quarter2 | 3 815.3 | 9 446.0 | 2 952.5 | 5 611.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2nd quarter | 3 867.2 | 8 493.0 | 2 953.0 | 6 425.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3rd quarter | 3 566.1 | 7 753.0 | 2 811.7 | 5 946.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4th quarter | 4 067.4 | 9 763.0 | 2 777.4 | 7 508.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st quarter | 4 056.0 | 9 118.0 | 2 995.5 | 6 017.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| International transport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | 3 019.2 | 4 197.0 | 13 021.3 | 4 258.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | 2 789.2 | 4 191.0 | 11 268.8 | 3 800.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | 2 705.8 | 4 816.0 | 11 458.9 | 3 897.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | 3 068.3 | 5 171.0 | 11 997.0 | 4 030.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | 3 006.4 | 4 257.0 | 12 575.1 | 4 959.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | 2 894.9 | 3 874.0 | 12 240.9 | 4 042.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | 4 076.5 | 4 444.0 | 9 759.6 | 4 249.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st quarter2 | 997.7 | 1 017.0 | 2 379.3 | 1 031.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2nd quarter | 1 122.8 | 1 017.0 | 2 369.0 | 1 172.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3rd quarter | 873.3 | 1 126.0 | 2 728.9 | 594.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4th quarter | 1 082.7 | 1 284.0 | 2 282.3 | 1 450.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st quarter | 844.5 | 1 185.0 | 2 643.1 | 954.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | As from 1 quarter 2006 the statistics on international transport with Norwegian lorries are calibrated against the external trade statistics. These figures are therefore not comparable with figures referring to earlier quarters. |
| 2 | The figures for Norway differ from the already published ones for 1 quarter 2006. This is due to change in methodology. |