|
| Road goods transport |
| National transport for hire or reward and own account | Vehicle-kilometres | Tonnage carried | Transport performance | Rate of empty kilometres | Average length of carriage per tonne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Total | Laden jouneys | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Million | Million tonnes | Million tonne-kms | Per cent | Kms | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1993 | 1 063.4 | 729.1 | 176.3 | 7 595.7 | 31.4 | 43.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1994 | 1 072.6 | 747.0 | 186.0 | 7 960.1 | 30.4 | 42.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1995 | 1 159.9 | 819.2 | 188.3 | 8 846.8 | 29.4 | 47.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1996 | 1 211.3 | 859.7 | 206.1 | 9 718.6 | 29.0 | 47.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1997 | 1 385.2 | 987.4 | 217.7 | 10 903.3 | 28.7 | 50.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1998 | 1 357.9 | 984.3 | 221.3 | 11 752.8 | 27.5 | 53.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | 1 364.7 | 994.3 | 225.0 | 11 856.4 | 27.1 | 52.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | 1 359.6 | 991.6 | 218.4 | 12 133.1 | 27.1 | 55.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | 1 328.1 | 981.9 | 215.9 | 12 394.0 | 26.1 | 57.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | 1 329.3 | 982.6 | 211.7 | 12 718.9 | 26.1 | 60.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | 1 471.7 | 1 084.1 | 226.8 | 13 618.2 | 26.3 | 60.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | 1 586.2 | 1 160.5 | 240.4 | 14 458.2 | 26.8 | 60.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | 1 607.4 | 1 192.1 | 240.7 | 15 348.3 | 25.8 | 63.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | 1 609.8 | 1 181.8 | 245.2 | 15 316.0 | 26.6 | 62.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st quarter1 | 393.6 | 295.7 | 52.0 | 3 815.3 | 24.9 | 73.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2nd quarter | 404.4 | 296.4 | 60.7 | 3 867.2 | 26.7 | 63.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3rd quarter | 387.3 | 278.1 | 67.5 | 3 566.1 | 28.2 | 52.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4th quarter | 424.5 | 311.6 | 65.0 | 4 067.4 | 26.6 | 62.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st quarter | 395.6 | 290.9 | 63.3 | 4 056.8 | 26.5 | 64.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2nd quarter | 388.0 | 277.8 | 60.7 | 3 593.4 | 28.4 | 59.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3rd quarter | 415.2 | 306.3 | 69.9 | 3 808.9 | 26.2 | 54.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| National transport for hire or reward | Millions | Million tonnes | Million tonne-kms | Per cent | Kms | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1993 | 665.9 | 456.3 | 115.5 | 5 766.3 | 31.5 | 49.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1994 | 698.4 | 492.9 | 121.6 | 6 283.6 | 29.4 | 51.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1995 | 774.0 | 545.7 | 126.1 | 6 973.6 | 29.5 | 55.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1996 | 810.5 | 573.7 | 136.2 | 7 701.0 | 29.2 | 56.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1997 | 921.9 | 662.8 | 142.2 | 8 615.3 | 28.1 | 60.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1998 | 959.9 | 700.7 | 143.5 | 9 558.6 | 27.0 | 66.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | 1 070.8 | 788.7 | 174.9 | 10 445.1 | 26.3 | 59.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | 1 021.9 | 758.6 | 154.6 | 10 281.6 | 25.8 | 66.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | 999.3 | 747.3 | 153.3 | 10 416.1 | 25.2 | 67.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | 1 006.9 | 760.9 | 147.9 | 10 865.4 | 24.4 | 73.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | 1 017.8 | 761.2 | 138.2 | 10 764.6 | 25.2 | 77.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | 1 074.5 | 816.0 | 133.1 | 11 306.8 | 24.1 | 85.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | 1 132.2 | 851.7 | 165.0 | 12 434.9 | 24.8 | 75.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | 1 148.7 | 865.2 | 152.0 | 12 393.4 | 24.7 | 81.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st quarter1 | 296.6 | 229.9 | 32.4 | 3 221.3 | 22.5 | 99.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2nd quarter | 292.4 | 215.2 | 39.9 | 3 116.9 | 26.4 | 78.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3rd quarter | 271.0 | 202.3 | 39.4 | 2 898.1 | 25.4 | 73.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4th quarter | 288.6 | 217.8 | 40.3 | 3 157.1 | 24.5 | 78.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st quarter | 273.2 | 205.5 | 39.9 | 3 275.0 | 24.8 | 82.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2nd quarter | 255.6 | 184.9 | 36.3 | 2 731.4 | 27.7 | 75.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3rd quarter | 279.7 | 205.7 | 40.1 | 2 847.0 | 26.4 | 71.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| International transport for hire or reward and own account | Millions | 1 000 tonnes | Million tonne-kms | Per cent | Kms | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1996 | 170.3 | .. | 3 791.8 | 2 748.6 | .. | .. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1997 | 184.0 | .. | 4 001.7 | 3 161.2 | .. | .. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1998 | 184.9 | .. | 3 915.1 | 3 002.6 | .. | .. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | 201.1 | 177.1 | 3 971.4 | 3 174.0 | 11.9 | 799.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | 187.7 | 165.4 | 3 824.0 | 3 019.2 | 11.9 | 789.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | 172.9 | 152.2 | 3 732.8 | 2 789.2 | 12.0 | 747.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | 170.9 | 147.5 | 3 801.1 | 2 705.8 | 13.7 | 711.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | 193.8 | 164.3 | 4 550.7 | 3 068.3 | 15.2 | 674.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | 189.6 | 165.4 | 4 062.8 | 3 006.4 | 12.8 | 740.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | 176.1 | 149.8 | 4 005.9 | 2 894.9 | 15.0 | 722.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20062 | 227.6 | 195.3 | 6 095.6 | 4 076.5 | 14.2 | 668.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st quarter1 | 56.8 | 49.2 | 1 451.6 | 997.7 | 13.4 | 687.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2nd quarter | 62.4 | 53.3 | 1 598.5 | 1 122.8 | 14.5 | 702.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3rd quarter | 48.9 | 42.0 | 1 447.6 | 873.3 | 14.1 | 603.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4th quarter | 59.6 | 50.9 | 1 598.0 | 1 082.7 | 14.6 | 677.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st quarter | 48.8 | 40.1 | 1 619.3 | 843.3 | 17.8 | 520.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2nd quarter | 55.6 | 45.7 | 1 610.2 | 933.8 | 17.7 | 579.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3rd quarter | 69.5 | 57.6 | 1 652.2 | 1 197.3 | 17.1 | 724.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | The figures differ from the already published ones for 1 quarter 2006. This is due to change in methodology. |
| 2 | As from 1 quarter 2006 the statistics on international transport with Norwegian lorries are calibrated against the external trade statistics. These figures are therefore not comparable with figures referring to earlier quarters. |