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| Kostnadsindeks for innenriks sjøfart |
| Indeks | Indeks 1. kvartal 2011 | Prosentvis endring | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4. kvartal 2010-1. kvartal 2011 | 1. kvartal 2010-1. kvartal 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Totalindeks for innenriks sjøfart | 109,7 | 3,6 | 7,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Delindeks, fartøy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andre Fraktefartøy | 111,0 | 3,6 | 9,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cruiseskip | 108,2 | 2,9 | 6,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ferger | 109,7 | 3,7 | 7,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Små hurtigbåter | 109,7 | 3,7 | 7,4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Store hurtigbåter | 110,4 | 4,1 | 8,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Slep/havnebuksering | 109,8 | 4,4 | 8,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Delindeks, kostnad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Administrative | 109,2 | 3,5 | 6,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Drivstoff | 145,9 | 14,3 | 32,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kapital - Rente | 109,0 | 4,2 | 13,9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kapital - Slit | 100,5 | 0,1 | 1,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mannskap | 102,6 | 2,0 | 2,9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Øvrige | 103,5 | 0,6 | 1,4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reparasjon og vedlikehold | 103,0 | -1,2 | 1,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||