Tabell 1 Antall personer eksponert for ulike støynivåer for den enkelte støykilde. 2002

1	Antall personer eksponert for ulike støynivåer for den enkelte støykilde². 2002

Antall personer eksponert for ulike dBA-intervaller, LAekv, år	30-34,9	35-39,9	40-44,9	45-49,9³	50-54,9	55-55,9	60-64,9	65-69,9	70-74,9	75-79,9	80-84,9	85 og over	Sum


Veitrafikk⁵	..	..	..	..	⁴..	704 808	382 949	147 516	36 491	0	0	0	1 271 764
Industri	..	..	..	35 524	42 642	12 814	3 887	787	260	0	0	0	95 914
Næringsvirksomhet	..	..	..	11 712	22 515	7 680	2 062	533	195	0	0	0	44 697
Luftfart	..	..	..	..	45 356	19 191	7 983	2 157	342	99	6	0	75 134
Jernbane	..	..	..	..	37 484	30 913	19 051	6 052	788	0	0	0	94 288
Bygg og anlegg	..	..	..	..	22 340	10 108	5 172	4 350	1 200	1 907	456	0	45 533
Skytefelt	..	..	..	..	..	..	..	..	..	..	..	..	..
Skytebaner¹	40 592	21 211	11 411	8 183	3 600	512	0	0	0	0	0	0	85 509
Produkter utendørs	..	..	..	..	..	..	..	..	..	..	..	..	..

¹	Nye SPI-verdier ikke beregnet for skytebaner i dette arbeidet. Verdiene gjelder egentlig for 1999. Inkluderes i den nasjonale indikatormodellen på et senere tidspunkt. Kilde for 1999-verdi: SFT (2000).
²	Det er tatt med 3 dBA fasaderefleksjon i støyberegningene, med unntak av skytebaner.
³	For industri og næringsvirksomhet er dette intervallet kun 48-49,9 dBA.
⁴	I tillegg er 1 128 548 er utsatt for støy i intervallet 50-55 dBA fra veitrafikk. Disse beregningene er spesielt usikre og er foreløpig ikke inkludert i summen.
⁵	Datagrunnlag for beregningen er trafikktall for 2001. SPI fra veitrafikk er beregnet i SSB-modellen for 2001. Pga. inkonsistensproblemer (se senere i rapporten) har SPI-nivået i 2001 blitt tilbakeskrevet til 1999-nivå på bakgrunn av trafikkendring og antatt teknologieffekt i bilparken. Metoden er nå revidert og kvalitetsvurdert. Tall etter ny metode vil bli publisert neste år.
Kilde: SSBs støymodell.