Lønn for ansatte i samferdsel, 1. oktober 2000

De heltidsansatte i tjenester tilknyttet transport og reisebyråvirksomhet og post og telekommunikasjon utgjorde den største gruppen i næringen. Her økte den gjennomsnittlige månedsfortjenesten med 1 200 kroner til 25 400 kroner per 1. oktober. Til sammenligning var månedsfortjenesten for ansatte i landtransport 20 500 kroner, en økning på 800 kroner eller 4,3 prosent. Heltidsansatte i lufttransport hadde høyest gjennomsnittlig månedsfortjeneste med 30 000 kroner, en økning på 1 600 kroner eller 5,8 prosent.

Landtransport: 4,3 prosent økning

Gjennomsnittlig månedsfortjeneste for heltidsansatte i rutebil- og annen persontransport utgjorde 19 300 kroner, noe som tilsvarer en vekst på 800 kroner, eller 4,5 prosent fra året før. Fire av fem var ansatt som sjåfører i næringen med en gjennomsnittlig månedsfortjeneste på 19 000 kroner. Dette tilsvarer en økning på 700 kroner eller 3,8 prosent. For administrative ledere økte månedsfortjenesten fra 27 500 til 29 000 kroner i 2000, en økning på 1 500 kroner eller 5,5 prosent.

Heltidsansatte i godstransport hadde gjennomgående høyere lønn enn sine kolleger i rutebil- og annen persontransport. I gjennomsnitt tjente de 21 500 kroner per måned, en økning på 800 kroner eller 3,9 prosent. Gjennomsnittlig månedsfortjeneste for administrative ledere var 32 900 kroner, en økning på 1 400 kroner eller 4,4 prosent. Den største yrkesgruppen, sjåfører, mottok om lag 21 500 kroner i gjennomsnitt per måned. Dette tilsvarer en økning på 1 000 kroner, eller 5,0 prosent fra samme tidspunkt året før.

Sjøtransport: 4,8 prosent økning

Heltidsansatte i sjøtransport hadde en gjennomsnittlig månedsfortjeneste på 25 800 kroner per 1. oktober 2000. Dette utgjorde om lag 1 200 kroner, eller 4,8 prosent mer enn året før.

Den dominerende yrkesgruppen er teknikere, maskinister, styrmenn med videre. Denne yrkesgruppen tjente i gjennomsnitt per måned 28 700 kroner, en økning på 1 200 kroner eller 4,5 prosent. Til sammenligning hadde dekks- og maskinmannskap og kran- og truckførere en gjennomsnittlig månedsfortjeneste på 21 800 kroner, noe som tilsvarer en økning på 1 000 kroner eller 4,7 prosent. Administrative ledere og stillinger med krav til minst fire års høyere utdanning hadde en månedsfortjeneste på 41 000 kroner, en vekst på 1 600 kroner eller 4,1 prosent.

Lufttransport: 5,8 prosent økning

Flygere, flyteknikere og andre yrker med krav til minst ett års høyere utdanning tjente i gjennomsnitt 44 500 kroner i måneden, mens den gjennomsnittlige månedsfortjenesten for deres kolleger i administrative stillinger var 39 800 kroner, noe som tilsvarer en vekst på henholdsvis 3 500 og 2 600 kroner, eller 8,5 og 6,9 prosent fra året før.

En av tre heltidsansatte er ansatte i stillinger tilknyttet kontor-, salgs- og kundeservice. Denne gruppen tjente i snitt 22 800 per måned, en økning på 900 kroner, eller 3,9 prosent fra fjoråret. Til sammenligning hadde håndverkere, mekanikere med videre en gjennomsnittlig månedsfortjeneste på 27 800 kroner, en vekst på 1 900 kroner eller 7,3 prosent.

Tjenester tilknyttet transport: 4,8 prosent økning

Heltidsansatte tilknyttet lasting, lossing, lagring og andre tjenester tilknyttet transport hadde per 1. oktober 2000 en gjennomsnittlig månedsfortjeneste på 22 700 kroner, en økning på 1 000 kroner eller 4,6 prosent fra 1999. Om lag halvparten av alle heltidsansatte var ansatte i kontor-, salgs- og kundeserviceyrker. Denne yrkesgruppen hadde en månedsfortjeneste på 20 500 kroner, en økning på vel 700 kroner eller 3,5 prosent.

Gjennomsnittlig månedsfortjeneste for heltidsansatte i reisebyråvirksomhet utgjorde 22 100 kroner, en vekst på 900 kroner eller 4,4 prosent fra året før.

Til sammenligning hadde heltidsansatte i post og telekommunikasjon en månedsfortjeneste på 27 200 kroner, en økning på 1 300 kroner eller 4,8 prosent. Den dominerende yrkesgruppen her var yrker med krav til ett-tre års høyere utdanning med en månedsfortjeneste på 27 800 kroner. Dette var en økning på 1 500 kroner eller 5,7 prosent.

Om statistikkgrunnlaget

Statistikken bygger på opplysninger fra et utvalg av virksomheter med til sammen 45 122 heltidsansatte. Ifølge foreløpige tall fra nasjonalregnskapet for 3. kvartal 2000 dekker statistikken om lag 124 000 sysselsatte lønnstakere i samferdsel.

Korrigerte tall

På grunn av ny informasjon i forbindelse med rapporteringen per 1. oktober 2000, er tallene per 1. oktober 1999 korrigert.

Tabeller:

• Tabell 1 Heltidsansatte i samferdsel. Gjennomsnittlig månedsfortjeneste per 1. oktober 2000, etter næring. Kroner
• Tabell 2 Heltidsansatte i samferdsel. Gjennomsnittlig månedsfortjeneste per 1. oktober 2000, etter næring. Kroner
• Tabell 3 Heltidsansatte i landtransport. Gjennomsnittlig månedsfortjeneste per 1. oktober 2000, etter næring og yrkesgruppe. Kroner
• Tabell 4 Heltidsansatte i sjøtransport. Gjennomsnittlig månedsfortjeneste per 1. oktober 2000, etter næring og yrkesgruppe. Kroner
• Tabell 5 Heltidsansatte i lufttransport. Gjennomsnittlig månedsfortjeneste per 1. oktober 2000, etter næring og yrkesgruppe. Kroner
• Tabell 6 Heltidsansatte i lasting, lossing, lagring og andre tjenester tilknyttet transport. Gjennomsnittlig månedsfortjeneste per 1. oktober 2000, etter næring og yrkesgruppe. Kroner
• Tabell 7 Deltidsansatte i samferdsel per 1. oktober 2000, etter kjønn og næring
• Tabell 8 Heltidsansatte i samferdsel. Gjennomsnittlig månedsfortjeneste per 1. oktober 1999. Kroner
• Tabell 9 Heltidsansatte i samferdsel. Gjennomsnittlig månedsfortjeneste per 1. oktober 1999, etter næring. Kroner
• Tabell 10 Heltidsansatte i sjøtransport. Gjennomsnittlig månedsfortjeneste per 1. oktober 1999, etter næring og yrkesgruppe. Kroner
• Tabell 11 Heltidsansatte i lufttransport. Gjennomsnittlig månedsfortjeneste per 1. oktober 1999, etter næring og yrkesgruppe. Kroner
• Tabell 12 Heltidsansatte i lasting, lossing, lagring og andre tjenester tilknyttet transport. Gjennomsnittlig månedsfortjeneste per 1. oktober 1999, etter næring og yrkesgruppe. Kroner
• Tabell 13 Deltidsansatte i samferdsel, etter kjønn og næring per 1. oktober 1999