Halvparten er tomkjøring

Drosjene kjørte i alt 517 millioner kilometer i 2016. Det var 1,4 prosent kortere enn i 2015 da drosjene kjørte i alt 524 millioner kilometer. 273 millioner kilometer ble kjørt med passasjerer i bilen. Det var 1,7 prosent kortere enn i 2015 da drosjene fraktet passasjerer 278 millioner kilometer. Det var betydelige regionale forskjeller for andelene tilbakelagt med passasjer i bilen. I 2016 hadde Finnmark størst andel kjøring med passasjer, 70,8 prosent. I motsatt ende var Rogaland med en andel på bare 44,7 prosent. De fleste fylkene har små utslag i utnyttelsesgraden sammenlignet med tidligere.

• Flere tall og figurer i statistikken Drosjetransport

Dyrest drosje i Oslo

For hele landet var kilometerprisen med passasjer 1,8 prosent høyere i 2016 sammenlignet med 2015, en økning fra 29,33 til 29,87 kroner. Det var betydelige regionale forskjeller i pris per drosjekilometer. I 2016 hadde Oslo høyest drosjepris på 36,19 kroner, mens prisen var lavest i Telemark, Finnmark, Hedmark og Oppland med rundt 25 kroner. For de fleste fylkene var prisendringene små sammenlignet med fjoråret.

Knapt 1 million per løyve

Drosjeomsetningen økte med 0,1 prosent fra 8 142 millioner i kroner i 2015 til 8 148 i 2016. I 2016 var gjennomsnittlig omsetning per foretak 958 000 kroner. Det gir en nedgang på 3 000 kroner, eller 0,3 prosent, siden 2015. I de fleste fylkene var omsetningen per drosjeløyve mellom 900 000 og 1,1 millioner kroner. Buskerud og Vest-Agder skilte seg ut med minst omsetning, rundt 700 000 per løyve. Tre fylker, Troms, Nordland og Aust-Agder hadde omsetning mellom 1,2 og 1,3 millioner kroner. I de fleste fylkene er det små endringer sammenlignet med 2015.