Godstransport på kysten, 1. kvartal 2003

Årsstatistikk for 2002

I 2002 ble 23 millioner tonn transportert over offentlige havner og private foretak med egen kai med et godsomslag på mindre enn 1 million tonn. Statistikken omfatter 42 kommuner/havnevesen og 24 private foretak. Over halvparten av godset er transportert av private foretak.

Tørr bulk utgjør den desidert største lastetypen med 14 millioner tonn. Våt bulk og annet stykkgods utgjør hver 4 millioner tonn gods. I tørr bulk er det relativ jevn retningsbalanse (lastet/losset gods). I våt bulk skipes det ut over tre ganger så mye gods som det kommer inn. Med unntak av containere og roroenheter er det like mye gods som går til utenlandske havner som til norske havner.

1. kvartal 2003

Sammenlignet med 1. kvartal i fjor er det for de samme innrapporterte havner i 1. kvartal i år en nedgang på 12 prosent i godsomslaget. En stor del av nedgangen skyldes transport av olje og petroleumsprodukter.

Bergen, Rana, Borg og Oslo

Både for Bergen og Rana var det en nedgang i godsomslaget fra 1. kvartal i fjor til 1. kvartal i år. I Bergen er det en nedgang på 10 prosent i fraktet stykkgods fra 1. kvartal 2002 til 1. kvartal 2003. For Rana var det en halvering av transportert tørr bulk i samme periode. I Borg var det en økning på 25 prosent i våt bulk fra 1. kvartal i fjor. Samlet godsomslag over Oslo havn var tilnærmet uendret.

Containere

841 000 tonn gods i 91 432 containere TEU (20 fots standard mål) ble transportert i 1. kvartal i år (sett bort ifra containere til oljeplattformer). Det gir en gjennomsnittsvekt per container på 9 tonn. 31 059 containere TEU var tomme. Oslo er den største containerhavnen i Norge med 289 000 tonn gods. I Oslo gikk gods fraktet i containere ned med 11 prosent fra 1. kvartal i fjor til 1. kvartal i år. Etter Oslo følger Borg og Kristiansand S med i overkant av 80 000 tonn gods fraktet i containere. Sammenlignet med stykkgods utgjør godsmengde transportert i containere 1/3 av hva som transporteres som stykkgods. Nytt fra 2003 er at vi nå skiller på containere lolo (løft på/løft av) fra containere roro (rull på/rull av).

Fra 1. januar 2003 utvidet Drammen havn sitt havnedistrikt med tre kommuner. Orkdal ble innlemmet i Trondheim havnedistrikt fra samme periode. Tallene er derfor ikke direkte sammenlignbare med fjorårets.

Tabeller:

• Tabell 1 Havnestatistikk. Foreløpige tall. Lastet og losset godsmengde i innenriks- og utenriksfart, etter havnedistrikt. 1. kvartal 2003. Tonn
• Tabell 2 Havnestatistikk. Foreløpige tall. Lastet og losset godsmengde i innenriks- og utenriksfart, etter lastetype. 1. kvartal 2003. Tonn
• Tabell 3 Havnestatistikk. Foreløpige tall. Antall lasteenheter lastet og losset innenriks/utenriks. 1. kvartal 2003
• Tabell 4 Havnestatistikk. Foreløpige tall. Lastet og losset godsmengde, etter havnedistrikt og lastetype. 1. kvartal 2003. Tonn
• Tabell 5 Havnestatistikk. Foreløpige tall. Antall containere lolo og roro målt i TEU og godsmengde, etter havnedistrikt. 1. kvartal 2003. Tonn
• Tabell 6 Havnestatistikk - årsstatistikk for mindre havner. Lastet og losset godsmengde, etter lastetype og innenriks-/utenriksfart. 2002
• Tabell 7 Havnestatistikk - årsstatistikk for mindre havner. Godsmengde, etter lastetype og havnedistrikt. 2002