Kostnadsindeks for innenriks sjøfart, 3. kvartal 2011

Delindeksen for rentekostnader er basert på tremåneders nominell NIBOR (norsk pengemarkedsrente) fra Norges Bank. Delindeksen lå på 119,3 i 3. kvartal 2011. Årsaken til økningen kan være at prisene på skip i markedet har gått ned, noe som betyr mindre sikkerhet for bankene i forhold til lån som er sikret på skipene. Dette kan forklare høyere renterater.

Økning i totalindeksen for innenriks sjøfart

Totalkostnadsindeksen for innenriks sjøfart lå på 112,6 i 3. kvartal 2011. Selv med en kraftig økning i rentekostnadene, økte totalindeksen med kun 6,7 prosent fra 3. kvartal i 2010. Totalindeksen økte med 1,2 prosent fra 2. kvartal til 3. kvartal i år. Årsaken er at kostnadene til reparasjon og vedlikehold av skip og drivstoff økte vesentlig mindre enn rentekostnadene. Delindeksen for reparasjon og vedlikehold av skip økte med kun 0,5 prosent i 3. kvartal sammenlignet med 2. kvartal 2011. Drivstoff og de øvrige kostnadene hadde en svak nedgang på henholdsvis 1,3 og 0,7 prosent fra 2. til 3. kvartal 2011. Delindeksen for administrative kostnader steg med kun 0,1 i samme periode, og med 4,0 fra 3. kvartal i fjor til 3. kvartal i år.

Størst kostnadsøkning for store hurtigbåter og slepebåter

For store hurtigbåter økte de totale kostnadene kun med 1,4 prosent fra 2. til 3. kvartal 2011. I samme periode ble kostnadene innenfor kategorien slep/havnebuksering redusert med 0,5 prosent. Indeksen for slep og havnebuksering lå på 110,6 i 3. kvartal 2011. Dette er en økning på 5,3 prosent sammenlignet med 3. kvartal i fjor.

Tabeller:

• Tabell 1 Kostnadsindekser innenriks sjøtransport, 3. kvartal 2011. 2. kvartal 2009=100