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Flattening of public transport
Overall, there was no change in public transport from third quarter 2008 to third quarter 2009. Transportation by rail had a tiny growth of about 400 000 passengers, while the number of passengers by boat decreased by approximately the same figure.
Vehicle-/boat-/train kms | Passengers | Ticket revenues | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2006 | 383 956 | 434 850 | 7 544 067 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | 398 927 | 440 440 | 8 542 026 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | 395 810 | 455 361 | 8 712 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q1 | 97 523 | 111 343 | 2 111 704 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q2 | 99 769 | 108 853 | 2 248 142 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q3 | 94 812 | 109 454 | 2 156 340 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q4 | 103 706 | 125 711 | 2 195 814 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q1 | 101 998 | 129 826 | 2 196 569 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q2 | 98 375 | 115 894 | 2 272 186 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q3 | 93 604 | 109 325 | 2 243 333 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A relatively long period of growth seamed to end in the third quarter of 2009. The number of passengers by boat decreased by 17 per cent, but this did not lead to reduced ticket revenues. A passenger growth by rail of 1 per cent resulted in a 9 per cent increase in ticket revenues. Overall, the ticket revenues rose by 4 per cent.
Difficult to compare over timeBoth the boat and the bus sector have faced large changes in structure, technology and types of contracts during the last years. These changes make it difficult to compare numbers over time. The figures are preliminary and might be adjusted comparing to new annual survey for 2009. |
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Jardar Andersen
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