Utslipp av svoveldioksid, 1998, foreløpige tall

Dette viser nye foreløpige tall fra Statistisk sentralbyrå og Statens forurensningstilsyn.

Utslippene må imidlertid reduseres betydelig i årene som kommer hvis Norge skal nå målet i langtransportkonvensjonen (LRTAP) der vi har forpliktet oss til å ikke slippe ut mer enn 22 000 tonn i 2010. For å nå dette målet må utslippene reduseres med mer enn 23 prosent fra dagens nivå.

Størst tallmessig reduksjon siste år hadde utslipp fra industrien (både stasjonær forbrenning og prosessutslipp), men det er også disse kildene som bidro mest til det samlede utslipp. I 1998 sto industrien for 78 prosent av utslippene. Innenriks sjøfart sto dette året for 10 prosent av utslippene, veitrafikk 4 prosent og diverse mindre forbrenningsutslipp sto samlet for noe over 7 prosent. Utslipp fra utenlandske skip og skip i utenriks sjøfart er ikke med i tallene.

Hvis man går inn på de enkelte industrisektorer, ser man at nesten 40 prosent av de samlede utslippene stammet fra produksjon av jern, stål og ferrolegeringer. Karbidproduksjon var ansvarlig for 9 prosent av utslippene.

Utslippsnedgangen skyldes bedre rensing av utslippene fra industrien, overgang fra fossilt brensel til elektrisitet, bruk av lettere oljeprodukter og mindre svovel i oljeprodukter. Utslipp av SO₂ skiller seg fra f.eks. CO₂-utslipp ved at SO₂-utslippene kan reduseres ved tekniske tiltak. Til sammenlikning finnes det i dag ingen kommersielt tilgjengelig teknikk for å fjerne CO₂, og disse utslippene henger derfor nøye sammen med forbruk av brensler og produksjon i industrien, selv om energieffektivisering kan bidra noe til utslippsreduksjoner. Les mer om forskjellene mellom SO₂ og CO₂ i kapittel 7.9 i boka Naturressurser og miljø 2000.

Svoveldioksid bidrar til sur nedbør og øker risikoen for luftveislidelser. Sur nedbør fører til fiskedød, skogskader og korrosjonsskader på bygninger og kulturminner.