Utslipp av svoveldioksid, 2001, foreløpige tall

I 1999 undertegnet Norge i Gøteborg en ny protokoll om å begrense utslippene av langtransporterte forurensninger i Europa. Denne protokollen innebærer at Norge skal redusere SO₂-utslippene til 22 000 tonn eller med om lag 58 prosent fra nivået i 1990 innen 2010. Foreløpige beregninger fra Statistisk sentralbyrå og Statens forurensningstilsyn viser at de norske SO₂-utslippene i 2001 var nede i om lag 25 400 tonn, noe som er 800 tonn mindre enn året før. Det må derfor skje ytterligere reduksjoner i SO₂-utslippene før forpliktelsen i Gøteborg-protokollen er oppfylt.

Lavere utslipp fra industrien ...

Mens forbrenningsutslippene i industrien går opp som følge av økt bruk av oljeprodukter som brensel, har utslippene fra industriprosesser gått ned med 2 500 tonn. Mesteparten av nedgangen siste år skyldes konjunktursvingninger og ikke direkte miljøtiltak, og utslippene kan derfor komme til å øke igjen fremover. Deler av industrien sliter tungt, noe som gir seg utslag i lavere produksjon av visse varer som ellers bidrar mye til SO₂-utslippene. Spesielt stor var nedgangen fra produksjon av ferrolegeringer. Her førte nedgangen i produksjonen til hele 1 400 tonn reduksjon i SO₂-utslipp i 2001 i forhold til året før.

... men industrien slipper fortsatt ut mest

Industrien alene var i 2000 ansvarlig for nesten 80 prosent av utslippene. Bare en seksdel av industriens utslipp skyldtes forbrenning, mens resten skyldtes ulike industriprosesser. Det er særlig metallproduksjon som dominerer blant prosessutslippene, med 44 prosent av samlet SO₂-utslipp i Norge. Karbidproduksjon sto for 9 prosent.

Industriens prosessutslipp pluss dens utslipp fra stasjonær forbrenning sto alene for 78 prosent av SO₂-utslippene i Norge i 2000. Innenriks sjøfart sto samme året for 11 prosent av utslippene, veitrafikk 3 prosent. Boligoppvarming sto for om lag 2 prosent av utslippene, mens andre kilder sto for de resterende 6 prosent.

Mer enn halvering siden 1990

Utslippene av SO₂ er altså mer enn halvert i perioden 1990-2001. Den kraftige reduksjonen skyldes økt rensing av utslippene fra industrien, overgang fra fossilt brensel til elektrisitet, bruk av lettere oljeprodukter og mindre svovel i oljeprodukter og i reduksjonsmidler. Myndighetenes ekstra avgift på autodiesel med høyt svovelinnhold (mer enn 0,005 prosent) har vist seg å være effektiv, siden oljeselskapene raskt reduserte svovelinnholdet i autodiesel etter at avgiften ble innført 1. januar 2000.

Utenriks sjøfart ikke med i tallene

Utslipp fra utenriks luftfart og sjøfart er ikke inkludert i Gøteborg-protokollen. Utenriks luftfart gir små SO₂-utslipp. Salg av bunkers til utenriks sjøfart bidro derimot i 2001 til et SO₂-utslipp på om lag 13 000 tonn, tilsvarende halvparten av de nasjonale utslippene. Deler av dette utslippet skjer imidlertid utenfor norske farvann.

Utslipp av SO₂ skiller seg fra for eksempel CO₂-utslipp ved at SO₂-utslippene kan reduseres ved tekniske tiltak. Til sammenligning finnes det i dag ingen kommersielt tilgjengelig teknikk for å fjerne CO₂, og CO₂-utslippene henger derfor nøyere sammen med forbruk av brensel og produksjon i industrien.

Andre artikler om utslipp til luft

Utslipp av klimagasser

Utslipp av NO_X, NMVOC og ammoniakk

Utslipp til luft