Utenrikshandel med sjøfartstjenester (opphørt), 2009

Eksport av godsfrakt til sjøs, som er befraktning av gods, utgjør over halvparten av eksportinntektene, med 48,3 milliarder kroner i 2009. Her var det en reduksjon på 6,4 milliarder fra 2008, eller 12 prosent. For utleie av skip med mannskap, også kalt tidsfrakt, var eksportinntektene på 19,3 milliarder kroner i 2009, 28 prosent mindre enn i 2008.

Færre innleide skip

Import i form av leie av skip med mannskap falt med over 30 prosent fra 2008 til 2009. Norske foretak brukte 11,3 milliarder kroner på dette i 2009, mot 16,2 milliarder i 2008. Med et fall i aktivitet følger også et fall i kostnader forbundet med trafikk. Import av tjenester innen lasting og lossing falt fra 3,7 milliarder kroner i 2008 til 2,6 milliarder i 2009, en reduksjon på 29 prosent. Total import, ikke inkludert leie av arbeidskraft, var på 43,4 milliarder kroner i 2009, mot 46,8 milliarder i 2008.

Europa fortsatt viktigst

De viktigste land for eksport av sjøfartstjenester er å finne i Norden og EU. Eksporten til Norden var på 10,2 milliarder kroner i 2009, mens den til EU utenom Norden var på 38,8 milliarder kroner. Asia, som tredje største handelsområde, kjøpte sjøfartstjenester for 10,1 milliarder kroner.

Tjenestebalansen sterkt ned

Med 76,7 milliarder kroner i eksport og 43,4 milliarder i import, blir utenriks sjøfarts bidrag til tjenestebalansen 33,2 milliarder kroner. Sammenlignet med tilsvarende tall i 2008 er dette en reduksjon på 9,8 milliarder, eller 23 prosent.

Tabeller:

• Tabell 1 Utenrikshandel med tjenester, utenriks sjøfart. 2009, etter type tjeneste. Millioner kroner
• Tabell 2 Utenrikshandel med tjenester, utenriks sjøfart. 2009, etter verdensdel. Millioner kroner