Sjøtransport

Ved utgangen av 2023 var det totalt 1591 skip i den norske handelsflåten. Av disse fartøyene var 1407 norskeide, en nedgang på 20 skip sammenlignet med året før. Antallet utenlandskeide fartøy økte med 19 skip i samme periode.

I løpet av perioden 2021 til 2022 opplevde norske havner en nedgang på 4,8 prosent i mengden gods som ble lastet og losset. Innenrikstransporten ble redusert med 9,8 prosent, mens volumet av gods til og fra utenlandske havner gikk ned med 2,8 prosent.

Kostnadsindeksen for innenriks sjøtransport økte med 21 prosent fra 4. kvartal 2021 til 4. kvartal 2022. Økningen skyldes hovedsakelig høyere priser for marine gassoljer.

Fra og med første kvartal 2022 blir en revidert versjon av kostnadsindeks for innenriks sjøfart publisert på Statistisk Sentralbyrås hjemmeside.

Kostnadsindeksen for innenriks sjøfart økte med 12 prosent fra 4. kvartal 2020 til 4. kvartal 2021. Økningen skyldes hovedsakelig høyere priser på marint drivstoff.

Det var i alt 1603 skip i den norske handelsflåten ved utgangen av 2021. Dette er en økning på 32 skip sammenlignet med året før. Norskeide skip sto for hele denne økningen.

Antall ladestasjoner for ferjer er firedoblet mellom 2019 og 2021. I samme periode økte antall landstrømanlegg fra 92 til 177.

Godsmengden lastet og losset i norske havner økte med 4,9 prosent fra 2019 til 2020. Godsvolumet til utenlandske havner økte med 9,8 prosent i samme periode.

Samlede bruttofrakter ekskludert kommisjon og managementhonorar for utenriks sjøfart utgjorde 146,1 milliarder kroner i 2019 eller en økning med 7,1 prosent fra 2018.